新建滬渝蓉高鐵武宜段進入靜態(tài)驗收階段

4月3日，新建滬渝蓉高鐵（以下簡稱“沿江高鐵”）武漢至宜昌段靜態(tài)驗收啟動會在宜昌舉行，標(biāo)志著沿江高鐵武宜段靜態(tài)驗收工作正式啟動，為該項目在今年具備開通條件邁出重要一步。
　　作為高鐵開通前的“首場大考”，靜態(tài)驗收是新建鐵路投用前的核心質(zhì)檢環(huán)節(jié)。換言之，就是高鐵建成后暫不跑車，而是由專業(yè)團隊對線路、設(shè)備、設(shè)施進行全方位“體檢”，確保其完全符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)且質(zhì)量達標(biāo)。
　　據(jù)了解，靜態(tài)驗收完成后，隨即將轉(zhuǎn)入動態(tài)驗收。動態(tài)驗收期間，復(fù)興號CR450型電力動車組將擇機在武漢至宜昌高鐵試跑，成為全球最快高鐵列車的“首秀”。
　　武漢至宜昌高鐵是沿江高鐵全線首個開工的項目，線路東起漢口站，西至宜昌北站，正線全長313公里、設(shè)計時速350公里。沿線設(shè)漢口（既有）、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，是沿江高鐵首個即將建成開通的項目。
　　其中，位于楊林街道王施村的天門站，2023年1月開工建設(shè)，主站房建筑面積約2.2萬平方米，為線側(cè)平式站房，能夠承載的最大瞬時流量為5000人左右，目前站房裝飾裝修已經(jīng)基本完成，配套項目包括站前廣場、落客平臺以及3條配套市政道路建設(shè)也進入收尾階段。沿江高鐵天門站站前廣場及配套道路建設(shè)項目負(fù)責(zé)人介紹，高架橋及落客平臺橋梁主體、站前廣場地下室、公交換乘中心、游客集散中心建筑主體結(jié)構(gòu)均已完工，配套市政道路完成率超95%。計劃5月份完成站前廣場地下室裝飾和安裝工程，預(yù)計6月底全面竣工。
　　據(jù)悉，沿江高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮城市間的旅行時空距離，宜昌至武漢將由原來的2小時縮短至1小時左右，天門至武漢只需30分鐘左右。（天門市融媒體中心記者王潮）